Angenommen, 2 Leute haben das gleiche Motorrad und fahren den gleichen Reifen. Dann kann es trotzdem sein, das einer mit den Eigenschaften zufrieden ist und der andere nicht. Mit dem Reifen, den ich jetzt draufhabe, sind andere auch zufrieden-und ich bin froh, wenn er wieder runter ist. Also wirst du wohl austesten müssen... LG Sabine #10 Hallo Timo, ich fahre seit geraumer Zeit auf meiner Fazer 1000 den Pilot Power und bin super zufrieden damit. Zuvor hatte ich immer BT20 drauf. Der läuft gegen Ende immer vorn schuppig und entwickelt einen deutlichen Shimmy. Das gibt es beim PP nicht. Die Laufleistung des PP ist kaum weniger als beim BT20. Bei mir reicht ein Satz PP immer so um die 5. 000 km. Einen Rutscher hatte ich noch nie, obwohl immer wieder die Rasten kratzen. Vom Pilot Sport hat mir mein Reifenhändler abgeraten. Der sei vom PP überholt – weniger Grip, weniger Laufleistung. Hab' ich deshalb nie genommen. Der PP CT2 ist etwa 20, - € teurer als der "normale" PP. Das lohnt sich nur, wenn man hauptsächlich auf der Rennstrecke unterwegs ist – sagt mein Reifenhändler.

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Unterschied zwischen Pilot Power und Pilot Power 2CT? (Reifen)

Der 2CT wird mir zu flutschig. Werde wieder den PilotPower aufziehen. Michelin Pilot Power 2CT Kalt- und Nassgrip Hallo Freunde, hab in Michelin Pilot Power 2CT auf der VTR 1000F drauf gebnis:sehr kurze Warmlaufvase(ca. 2km)egal wieviel C*, aus der Kurve raus in Schräglage-Wheelie aber kein rutschen!!! bei Regen Vollgas aus der Kurve-kein rutschen!!! Besser geht's nicht.,, Aber'' bei ca. 30 C* Außentemperatur und du fährst deinen Bock am Limit, dann schmiert der Reifen brutal (klar, butterweiche Flanken:-)Tipp:ab und zu mal in bischen Gas zurück nehmen bei Kurvenslides;-) Einfach guad der Reifen! Laufleistung, Kalt- und Nassgrip Allround Hallo, fahre den Pilot Power jetzt auch schon ein paar Jahre auf meiner GSXR-1000 K6 und bin immer noch sehr begeistert. Was für mich sehr wichtig ist, ist das Fahrverhalten bei kühlen Temperaturen oder auch bei Regen, denn davon haben wir in Deutschland ja reichlich! Meiner Meinung verhält sich hier und allgemein der Pilot Power sehr gut, hatte noch nie einen fiesen (Kalt)Rutscher, wie z.

Der Michelin Power GP ist der Nachfolger des Michelin Power RS, welcher in unserem Test nicht ganz so hervorragend angeschnitten hat. Dies hat sich mit dem Nachfolger jetzt jedoch geändert. Er wurde deutlich verbessert und ist jetzt definitiv eine gute Empfehlung. Wie sich der Reifen in der Praxis schlägt und für wen er sich anbietet, verraten wir im Michelin Power GP Test. Der Power GP von Michelin besitzt die 2-Komponenten-Mischung, jedoch statt Silika werden rennerprobte Russmischungen an der Laufflächenseite eingesetzt (analog dem RS). Durch die Änderung der Karkasse sind die teilweise aufgetretenen Auswaschungsprobleme am RS-Hinterrad, an den Übergängen der beiden Mischungen wohl gelöst, mangels Rennstrecke jedoch unsererseits noch nicht nachgeprüft. Im Michelin Power GP Testbericht erfahren Sie alles wissenswerte über den Reifen und für wen er gedacht ist. Griffigkeit auf trockener Straße Auf trockener Straße zeigt der Michelin Power GP was er kann. Der Grip ist dort hervorragend, jedenfalls sobald er auf Temperatur gekommen ist.

October 9, 2022, 10:50 pm