Vw T3 Elektro Umbau / Ein Vw #T3 Elektroumbau: Wieso Nicht Mal Aus Einem Bulli Ein Elektr...
Die Unterbringung des riesigen Akkupakets dürfte indes kaum Probleme machen, denn der Stretch-Bulli bietet ausreichend Platz zwischen den Rädern. "Ich habe den Vanagon 1998 verlängert, weil ich mich über den Extraplatz sowie das Aussehen gefreut habe. Jetzt profitiere ich davon erneut, weil die Tesla-Batterie zu lang wäre, um unter die normale T3-Version zu passen. " Das einzigartige Elektro-Wohnmobil hält neben der ungewöhnlichen Optik und der außergewöhnlichen Technik noch einen weiteren Clou bereit. Da es sich im Prinzip um ein Tesla Model S mit modifizierter Karosserie handle, geht Ebenhoech davon aus, dass er die bislang 41 in den USA installierten Schnellladestationen von Tesla nutzen dürfe. Und dort, wie alle anderen Tesla-Fahrer auch, ganz umsonst Strom nachladen darf. "Als ich das erste mal von den Tesla-Superchargers hörte, wusste ich, dass sie ein Durchbruch für Elektrofahrzeuge sein würden. Ohne Zugang zu diesen Ladesäulen hätte ich das Strechla-Projekt nie begonnen", sagt Ebenhoech.
Review
For sale
Dabei soll es jedoch nicht irgendein Modell sein. Ebenhoech hat sich einen VW-Bus T3 ausgesucht. Diesen gilt es nun, mit der Technik eines Tesla Model S zu kombinieren. Eine Aufgabe, die nicht unbedingt einfach sein dürfte. Ein VW mit Gewichtsproblemen Otmar Ebenhoech entdeckte schon als Kind seine Liebe zum Basteln und zur Elektrotechnik. Bereits im frühen Alter von 12 Jahren stattete er seinen hölzernen Go-Kart mit einem Elektromotor aus. Heute betreibt er das Cafe Electro, das auf die Umrüstung von Fahrzeugen auf Elektro spezialisiert ist. Trotz seiner Erfahrungen in diesem Bereich hat er sich mit Idee, einen VW elektrisch aufzurüsten, jedoch seine vermutlich anspruchsvollste Aufgabe gestellt. Die große Schwierigkeit bei dem Plan von Ebenhoech ist dabei vor allem die Ungewissheit. So ist nicht genau bekannt, wie viel die Tesla-Akkupakete wirklich wiegen. Die geschätzten 590 Kilogramm könnten letztendlich jedoch zu dem großen Problem des Umbaus werden. Da der VW-Bus zusätzlich noch erweitert wurde, ist das Gewicht ein großer Faktor bei den Umbauplänen.
Sport
2-4 Euro/100 Kilometer. Probefahrten mit eigenen Fuhrpark ist auch möglich. Die Firma Lorey befindet sich in Offenbach, bei Frankfurt am Main. Natürlich rüstet Lorey auch andere Youngtimer und Oldtimer um. Von Ente über Trabant bis Jaguar ist fast alles möglich. Mehr Infos auf: Das klingt doch sehr interessant, ein umweltfreundlicher und kostengünstiger Oldtimer, so ist die Zukunft gesichert.
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Model
Jetzt steckt er mittendrin, und hofft auf ein komplikationsloses Finale. Der erste Camping-Trip im kommenden Frühjahr ist nämlich schon geplant.
Dann schau Dir mal die Platzverhältnisse in Deiner Hinterachse an: selbst mit ultrakurzen (modifizierten) Antriebswellen werden die Motoren nicht auf einer gedachten Achse da rein passen, Anordnung also nebeneinander (geht, braucht aber eben noch mehr Platz). 2 Motoren mit seitlich angeflanschten Getrieben könnten (! ) mit ganz kurzen Antriebswellen passen. Selbst beim Tesla gehen seine 2 Motoren hinten erst mal gemeinsam in ein Getriebe (mit Differential), und dann zu den Antriebswellen. 200km Reichweite ist ein Wort. Ich schätze dafür brauchst Du 40kWh, eher mehr. (Da mögen Dir Fahrer von schwereren Autos besser Werte geben als ich es raten kann. ) Das ist schwer, und auch teuer. So eine Achse wie Du sie vorhast zu bauen ist eine Herausforderung, technisch wie auch behördlich. Dein Username und der Hinweis auf die warme Insel lassen (mich) vermuten dass Du im spanischen Gebiet unterwegs bist (Annahme: Malle? ), nachdem was ich bisher von da gehört habe ist da ein eigener Umbau extrem schwierig zu genehmigen.
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October 8, 2022, 8:34 pm